Stadtentwicklung Ingelheim 2040

Feste Buslinien sollten mit variablen app-gesteuerten intelligenten Strecken ergänzt werden wie das bereits in Hamburg mit Mini-Bussen erfolgreich praktiziert wird. So könnten mehr Haltepunkte definiert werden. Je nach Bedarf der Insassen würde die optimale Strecke gefahren und so unnötige Fahrerei reduziert werden.

Es bleibt nach den zur Verfügung gestellten Unterlagen unklar, auf wie viel Prozent an den Gesamtfahrten der Anteil von ÖPNV-Fahrten ansteigen soll. Das müsste aus dem CO 2-Ziel in einem Rechenmodell abgeleitet werden.
Um überhaupt zu wissen, wie viele Fahrgäste täglich den städtischen ÖPNV nutzen, sollte dem Busunternehmen vorgegeben werden, dass automatische Zählgeräte in alle Fahrzeuge eingebaut werden.

...es gibt aber noch einiges zu tun.
E-Busse sind bestellt (für grünen Wasserstoff scheint die Zeit noch nicht "reif" zu sein), nur befürchte ich daß es wieder "zu Große" sein werden, die sich dann in den teilweise engen Gassen durchquetschen müssen. Immer in der Hoffnung daß kein Gegenverkehr oder ein Parkhindernis droht...
Nachts und am Wochenende kostenloser ÖPNV, nur braucht man dazu wieder einmal eine AP oder muß umständlich den Fahrschein bei der Stadtverwaltung einreichen...
Warum fahren nicht "kleinere" Busse in kurzen Zeitabständen und das grundsätzlich kostenlos?

Es sollten mehr oder sogar ausschließlich Ladesäulen im Stadtgebiet angeboten werden, die OHNE monatliche Grundgebühr und sehr günstig bis kostenfrei ein Laden ermöglichen.

Nur kostenloser ÖPNV innerhalb des Stadtgebietes und ein kurzzyklisches Abfahren der wichtigen Knotenpunkte bringt die aktuelle Autolobby weg vom Individualverkehr. Und gleichzeitig werden Aufwand und Kosten für Ticketverkauf und -kontrolle deutlich reduziert.

Was beim Thema Lärm und Emissionen gerne vergessen wird, ist die Autobahn. Zugegebenermaßen hat das Ingelheim nicht alleine in der Hand. Allerdings könnten die rechtlichen Möglichkeiten bei Lärmschutzwänden stärker eingefordert werden. Zudem würde Tempo 100 auf diesen Strecken sowohl Lärm als auch Emissionen reduzieren.

Was nutzt die Lebensqualität am Boden, wenn es am Himmel lärmt und schmutzt. Auch hier hat Ingelheim als kleine Stadt nur beschränkte Möglichkeiten. Allerdings haben wir den Eindruck, dass die aktuell sich bietenden tatsächlichen Möglichkeiten - z.B. Sinkflugverfahren - nicht vehement genug (politisch) eingefordert werden.